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Aerosoft
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Dornier Do-27
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Dornier Do-27

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Dettagli: Questa estensione è dotata di caratteristiche che non si sono mai viste prima in FS. Oltre 5000 linee di codici sono stati scritti solo per le animazioni! Oggi, i piloti di simulazione di volo possono essere divisi in due gruppi. Il primo gruppo sta cercando di simulare il volo in modo che sia più reale. Non importa a quale livello appartieni, questo add-on può essere utilizzato in due modalità: Pro e semplice. Nella modalità «semplice», questo aereo può essere pilotato solo per divertimento e ricreazione. Nella modalità Pro invece,devi sempre tenere un occhio su tutti i sistemi del velivolo. Si tratta di una sfida emozionante, perché gli errori di funzionamento avranno conseguenze. I tempo di volo verranno registrati in questa modalità e solo il pilota più bravo e capace verrà premiato!! Preparazione per avviamento motore | Farla pronto a volare | Arrestare e spegnere. Il kneeboard fornisce informazioni e controlli per i diversi elementi del velivolo, per esempio la modalità di manutenzione, o può essere utilizzato per visualizzare o nascondere diversi espedienti esterni. Quasi ogni elemento ha un proprio suono: interruttori, manopole, leve, porte ecc Ci sono anche i suoni per volare con porte aperte . Questa replica molto speciale è disponibile in 2 varianti (A1, B1) . 6 sono gli aeromobili, che sono diversi nelle apparecchiature, pannelli, tubi di scarico, pneumatici, illuminazione etc Lista delle caratteristiche: Modello esterno: Tutte le animazioni standard come superfici di controllo, flap camino, ascensore assetto, cerchi, ecc superfici di controllo.. Ascensore vibra durante l'avviamento del motore a basso regime di giri su un terreno. Tutte le porte possono essere trattate separatamente (che significa blocco / sblocco, apertura / chiusura ). Le 2 porte motore possono essere aperte separatamente, così come il cofano intero inferiore. Dettagliata Lycoming GO-480 B1A6 motore. Nuova animazione dell’ elica durante l'avvio del motore. L’elica può essere danneggiata dal contatto con il terreno. apparecchiature esterne come cunei freni, allarme coni, attrezzatura da campeggio, strumenti, pannelli informativi per i giorni di volo, ecc Diversi layout del pannello. Inoltre definite telecamere FSX I pannelli e gli strumenti possono essere danneggiati da atterraggi duri. Tutti gli interruttori automatici e interruttori di circuito del lavoro. Gli strumenti possono essere imprecisi, gli aghi possono essere influenzati dalle vibrazioni, forze G o disturbi. indicatore di assetto e rosa dei venti sono guidati elettricamente e devono essere allineate / calibrato. La rosa dei venti inizia a girare per diversi minuti se l'elettricità è stata tagliata. Il vetro dell'indicatore di velocità verticale può essere rotto. Junghans cronografo con meccanismo windup e timer. Avionics possono essere danneggiati se master avionica interruttore non viene spento durante l'avviamento del motore e motore spento. Il motore deve essere ricaricato. Primo motore può portare ad avere troppo carburante nel sistema di avviamento. Rimozione del combustibile superfluo è possibile grazie procedura originale o meccanico. avviamento del motore può surriscaldarsi e danneggiarsi. Cowl Flap trascinare secondo la sua impostazione. Il raffreddamento del motore è influenzata da angolo di attacco di rivoluzioni e l'elica. incendi Estintore si può esaurire Perdite di olio può accadere. Realistico consumo di olio. trattamento del motore influenza il consumo di petrolio. Motore e cambio possono essere danneggiati da Alta RPM Low RPM Fast RPM modifiche Bassa Pressione di alimentazione motore si avvia lungo Basso livello olio Incendi Alte temperature Basso numero di giri durante la discesa Elica con spinta negativa Elica può essere danneggiata Il tempo può causare bolle d'aria nell'impianto di alimentazione . La pompa del carburante può uscire. procedura di avvio, con interruttore di avviamento, di adescamento e leva miscela in cut off posizione. Se il motore non è controllato periodicamente, avviare il motore sarà sempre più difficile. rapidi cambiamenti delle impostazioni del motore possono provocare danni. Temperatura olio influenza l’ operabilità dell'elica. Miscela può essere regolata manualmente. Ma questo non è raccomandato. Quando la leva è tutto in avanti, la miscela viene impostata automaticamente. Generatore funziona solo a 1300 giri al minuto. indicatori di quantità di carburante non sono molto precisi.. Struttura e controlli possono essere danneggiati attraverso l'alta velocità e manovre estreme. Lembi possono essere danneggiati attraverso le alte velocità o quando è abbassato fino a quando le porte della cabina sono aperte. Ogni porta può essere bloccata / sbloccata, aperta / chiusa separatamente. Il fermo per la porta della cabina di sinistra può essere disattivato, così la porta rimarrà aperta durante il flusso di aria, può essere chiusa abbassando le falde. Finestre delle porte anteriori possono aprirsi Se hai dimenticato di rimuovere il coperchio prima del volo di Pitot, l’anemometro non funziona, e il coperchio può essere rimosso solo da terra. gli effetti delle vibrazioni attraverso il motore, rullo di terra, stalle, ecc Requisiti di sistema per FSX: Microsoft Flight Simulator X Windows XP (SP2), Windows Vista Pentium 2 GHz (Intel Duo2Core consigliato) 1 GB di RAM (2 GB consigliati) 256 MB di scheda grafica DirectX 9 Scheda audio Download Dimensione: 138 MB Dimensioni di installazione: 332 MB Requisiti di sistema per FS2004: Microsoft Flight Simulator 2004 Windows XP (di altri SO potrebbero funzionare ma non sono testati e non besupported) Pentium IV 2.0 GHz (o superiore) 1,0 GB di RAM scheda video 3D con 128 MB di RAM (256 MB consigliati)

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